Primero desmontan, después piden permiso: la autopista Palenque-Ocosingo empezó antes de ser autorizada

Ciudad de México, a 4 de noviembre de 2026.

La autopista Palenque-Ocosingo, que construye el Gobierno de Chiapas a través de la Secretaría de Infraestructura (SEINFRA), empezó a desmontar selva cinco meses antes de tener autorización ambiental y, al 2 de noviembre de 2026, había removido 204 hectáreas forestales en territorio chol y tseltal sin evidencia pública del permiso de cambio de uso de suelo que se necesita para hacerlo. Así lo documenta el cuaderno Primero desmontan, después piden permiso, de CartoCrítica, que siguió la obra con imágenes de satélite. Las comunidades afectadas han denunciado que la consulta no fue previa, libre ni informada, además de invasiones de parcelas, amenazas y hostigamiento.

El análisis muestra también que la manifestación de impacto ambiental afirma que una carretera es un uso recomendado donde el ordenamiento ecológico de Chiapas manda conservar y restaurar la selva —ahí está el 80% de lo desmontado—, y que entre el km 24 y el 28.5 la obra se construye por una ruta distinta de la autorizada, justo donde el proyecto preveía un túnel que la MIA dejó fuera de su evaluación. Junto con Caminos de Vida y Resistencia, el Centro de Derechos Humanos Fray Bartolomé de las Casas, Conexiones Climáticas y el Observatorio de Zonas de Sacrificio, CartoCrítica exige a la PROFEPA inspeccionar la obra y ordenar su suspensión, y a la SEMARNAT y a la SEINFRA hacer públicos los permisos y la información sobre la consulta a las comunidades indígenas.